古怪坦克戰（古怪什麽意思）

95式輕型坦克

在談到二戰武器曆史時，日本坦克一直是被嘲笑的對象。在蘇聯、德國、美國的強大坦克麵前，日本的坦克不僅個頭小、火力弱，而且裝甲特別薄，被認為是“紙糊的坦克”。

二戰時日本坦克真的很差嗎？事實上，在太平洋戰爭爆發初期，日本坦克的快速進擊還一度引發了美英軍隊的恐慌。而且最具威脅的，而是一般軍迷看不上的日本輕型坦克——95式。

M3“斯圖亞特”輕型坦克

美國和日本的第一次坦克戰，日軍輕型坦克獲勝

太平洋戰爭爆發後，日軍在呂宋島林加延灣登陸。部署在菲律賓的美軍坦克部隊，與來襲的日軍坦克展開了兩國第一次坦克交戰。

戰爭爆發時，駐菲美軍一共擁有兩個坦克營——第192坦克營和第194坦克營，每個營均裝備了54輛M3“斯圖亞特”輕型坦克和23輛半履帶車。

M3“斯圖亞特”輕型坦克於1941年3月開始投產，坦克全重15噸，發動機為220馬力，公路最大速度為58公裏/小時，最大行程為160公裏。武器為37毫米坦克炮（500米穿甲能力可達50-60毫米）和3挺7.62毫米機槍。M3“斯圖亞特”作為輕型坦克來說裝甲相當厚，車體前裝甲厚38-44毫米，炮塔前端厚51毫米，炮塔側麵也有38毫米，最薄弱的車體側後則為25毫米。

95式輕型坦克

然而，駐菲美軍坦克部隊第一次遭遇日軍坦克，卻被打得落花流水。12月22日，美軍第192坦克營在掩護主力撤往巴丹半島時，接到總指揮官溫賴特少將的命令，要求該營立刻迎擊在附近出現的日軍機械化部隊。該營的一個坦克排（指揮官本·莫蘭中尉，共5輛M3“斯圖亞特”）在達莫提茨附近，與日軍第四戰車聯隊的95式輕型坦克遭遇。

美軍坦克發現日軍坦克後，立刻離開公路試圖隱蔽，但領頭坦克首先被擊中並起火（本ⷨŽ먘��‰及乘員被俘）。美軍其他四輛坦克也先後被日軍95式坦克擊傷，但這幾輛坦克均成功逃跑，不過在撤退過程中被日本飛機發現，全部被炸毀。

日軍繳獲的M3“斯圖亞特”

美日第二次坦克戰，日軍中型坦克被全殲

美日第一次坦克交戰，95式輕型坦克取得了開局勝利。然而一周後，雙方又發生了第二次坦克遭遇戰，戰局截然相反。

1942年1月1日，美軍另一支坦克部隊——第194坦克營，也與日軍第四戰車聯隊遭遇。此前，該營的部隊曾遭遇日本步兵，在反坦克炮攻擊下受到一定損失。但是在1月1日當天，第194坦克營在聖費爾南多附近建立伏擊陣地，並遇到了發起攻擊的日軍89式中型坦克。

89式中型坦克

日軍投入了5輛89式中型坦克，試圖搶占交通樞紐以阻截向巴丹撤退的美菲軍隊。日軍坦克在進攻中完全沒進行偵察，貿然進入了194坦克營的預設伏擊圈內。日軍5輛89式很快就被全部擊毀。

日軍的89式坦克，雖然號稱“中型坦克”，但實際上隻有12.8噸重，比M3“斯圖亞特”還輕，也也算是日軍坦克的一個奇葩。89式擁有57毫米短管炮（500米穿甲能力為20毫米），最大速度隻有26公裏/小時（不到“斯圖亞特”的一半），裝甲的最大厚度更是隻有17毫米，在1941年的戰場上近乎於笑話，甚至連大口徑機槍都無法防禦。在後來的巴丹戰役中，89式又多次在坦克戰中輸給M3“斯圖亞特”。

相比之下，倒是日軍95式輕型坦克在菲律賓戰役表現得比較好。

在諾門罕戰場的95式輕型坦克

95式輕型坦克的特點

日軍95式輕型坦克，於1936年開始生產，到1943年一共生產了2300輛，是日軍在二戰中數量最多的坦克。整體來說，95式輕型坦克在1941年仍算得上性能良好的裝甲戰車。

95式輕型坦克的一個較大優勢是采用了柴油發動機，中彈後不易起火燃燒，而美軍坦克基本仍是汽油發動機。95式坦克全重隻有7.4噸，發動機功率為120馬力，最大公路速度可達45公裏/小時，最大行程為209公裏。45公裏/小時這個速度在1930年代是相當不錯的，晚五年問世的M3“斯圖亞特”也僅僅是略勝一籌。

95式的缺點非常明顯，為了保證機動性采用了非常薄弱的裝甲，裝甲厚度隻有6-12毫米，隻能勉強防禦輕武器。不過，95式的37毫米主炮性能還不錯，長度達46倍口徑，據稱可擊穿45毫米厚裝甲。坦克的炮塔位置偏左，有“歪把機槍”的稱號。