本篇文章給大家談談捷安特770d,以及捷安特770d哪年出的對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站！

內容導航：

• 捷安特770和770D哪個好
• 捷安特atx770d-捷安特atx770d
• 求2012款捷安特ATX770D全套詳細配置
• 捷安特atx770d為什麽不被看好
• 捷安特atx770d價格
• 捷安特atx770--d多少錢

Q1：捷安特770和770D哪個好

ATX770相對於770d隻有2個優點：770前插是V3，而770d是V2,770比770-d便宜400元。整體性能來說770-d比770好得多，很多地方都升了級，所以

有錢的話就買770-d吧

Q2：捷安特atx770d-捷安特atx770d

捷安特atx770d到底怎麽樣啊有那麽爛嗎

這個價格美利達的車比捷安特的配置稍高一點 今年的公爵650的車架是和挑戰者係類一樣的TFS車架 隻是少了個彈性後叉技術 公爵的這款車架比770和770D輕 強度應該要大些 另外以後升級的空間要大些 770和770D就一個V刹一個碟刹的區別 但是這個碟刹坑爹啊 喜馬諾的低端得不能再低端的碟刹了 哎 這個碟刹還是算了吧~ 真要上碟刹 至少上個BB7吧 反正淘寶上帶G3碟片才300多塊~ 個人建議你上公爵650 主要是車架的優勢太明顯了 你玩兒車玩兒到10000塊內都不用換車架 然後建議換個BB7刹車 基本上算是線碟之王了 公爵650上那個BB5也不是什麽好鳥 單邊製動的 ... 還有個你要考慮的就是你去哪家店維護方便和售後服務態度好 其他的也沒什麽了 話說回來這個價位車沒有多大的區別 自己喜歡哪款就哪款 心裏舒服才是真的重要 還有什麽不清楚的地方可以繼續問我...

捷安特ATX770D這車怎麽樣？很垃圾嗎？

垃圾說不上，但是比較雞肋，可以這樣理解，770-D就是770的改進品，就比770多個碟刹但不是很好，還比770貴，如果買770-D就是為了要碟刹的話那是很不值得，性價比不如770，你可以買770然後升級為碟刹，如果有足夠多的錢的話可以買780及以上的車，780以上都帶碟刹，但是到了8係就沒必要了，770（沒有D）還是比較可以的，升級空間很大，有意買的話770是個不錯的選擇。謝謝采納

捷安特ATX770D是不是真的很垃圾，我打算買770D,但是很多人說770D沒有770好。

其實很多說770D垃圾的人並沒有幾個是真正用過770D的人

770D相對770來說就是多了個碟刹 然後前後撥從ALIVIO降為ACREA 兩個車的前叉不一樣

先說刹車 770D的碟刹相對BB5來說確實要差一些 但也不至於說得那麽一無是處 總的體現就在製動的時候偏軟 不如BB5之類的來得那麽幹脆 而且長距離下坡的時候感覺熱衰減比BB5要嚴重些（但肯定比770的V刹好） 所以總體來說雖然770D的碟刹有些差 但在很多情況下表現肯定會比770的V刹出色

變速770D的是ACREA 實際使用中 變速調好了的情況下 ACREA和ALIVIO並沒明顯的區別

770D的前叉就一個特點“軟” 體重輕的人還體會不明顯 單如果體重稍微重的人用這款前叉是比較惱火的 特別是爬山的時候 泄力很嚴重（我60KG以前騎770D都覺得爬山的時候相當惡心ⷂ𗂷） 770的前叉相對好一些 但770的前叉會感覺有些澀

所以總的來說 喜歡的話就買770D吧 也無所謂 不過從理論上說 如果以後考慮到升級的情況下 還是選770要好些

捷安特ATX770D的問題！！

1，沒有13款的770D，在13年中770D被777所取代了，770還是有13款的。拿777的配置與770的來比較區別是777的牙盤是禧瑪諾的M391,770的牙盤是捷安特自己產的（實際上是找代工貼牌）。777的刹車時彥豪油碟，770的刹車時BB5線碟。777的花鼓貌似是培林的（從外觀上看是培林花鼓，但我並沒拆開看過）770的花鼓是滾珠的。

2,770前叉比770D的好，這個是很久以前的事情了。（09年還是10年的款我忘記了）但是11年的770D前叉比770的前叉要好，11年的770D前叉有鎖死功能，同年的770前叉則沒這個功能。到12年時兩款前叉完全一樣，用的都是三托的XCM V3

3，770D牙盤是42-32-22T的，飛輪是11-32T的。

●★怎麽判斷捷安特ATX770D是哪年款的？？

10款的770D和11款的差別還是很大的，也很好區分 首先，車架的差別很大，10款的是浮雕的GIANT字樣，塗裝不誇張。11款的明顯漂亮和大氣了很多，線條更加粗曠，GIANT字樣也不是浮雕的了，車架的形狀也發生了變化，更加粗壯了。 關於車架你可以找找網上的，差別很大的，很好區分。 其他的區別也很直觀，比如輪組，11款的有很大的GIANT字樣，分布在輪組的3個位置，10款的標誌不明顯。 配置上有稍有差別，11款的變速係統升級到了ALIVIO級別，型號是M410後撥，M412的前撥，M410的刹變一體，而10款的還是ACERA級別的，比11款的低了一個級別。

捷安特atx770還是770D性價比更高

我親自到官網去看了配置，2011款的ATX770和ATX770D的變速係統前撥、後撥是一樣的，根本不是他們說的什麽好一個檔次，亂講。

他們的配置區別：1、前叉，簡單說770的前叉是不帶鎖死的，770D的前叉是帶鎖死的，這個功能主要是爬坡和平路不會造成卸力，能當硬叉，用於飆車；

2、刹車係統，770的刹車是V刹，770D的是碟刹，770D的碟刹是喜瑪諾的M416，跟BB5是一個檔次的低端碟刹，但是還是比那個770的V刹好些。

3、車把，770是小燕把，770D是平把，樣子不一樣而已。

其他的配置如車架等770與770D都是一樣的。

捷安特ATX770好還是770-D好？（要詳細對比 高分）

11款之前的770D與770沒有可比性，變速與那個彥豪鳥刹比770差一截~11款的770D升級了很大，彥豪碟刹換為了喜瑪諾線刹，其他配置也有更新。具體配置如下：ATX770D尺寸: 26X17、19、21M 車架: GIANT新設計10款ATX770鋁合金車架.LOGO浮雕GIANT 前叉: RST 10款CAPA T7 80MM避震前叉 變速係統: SHIMANO FD-M310前變、RD-M360後變、EF60變把、11-32T飛輪；24速 刹車係統 SHIMANO M416機械碟刹 座墊 GIANT運動座墊 輪圈: GIANT 鋁合金圈 輪胎: 正新26X1.95輪胎 其他: SHIMANO M361 42X32X22齒大齒盤；鋁合金噴砂黑豎杆、小燕把、30.9噴砂黑座墊杆；GIANT雙重軟硬度把套；不鏽鋼鋼絲ATX770　車架：GIANT 2011 新設計鋁合金A6061車架 前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉（鋁合金外管） 刹車係統：AVID SDG 高效V型刹車速比：24速(前3後8) 變速係統：SHIMANO FD-M412前變、RD-MC410後變、ST-M410變把、22/32/42齒鋁合金大齒盤、11-32齒飛輪，24速 輪組係統：GIANT 26X1.5 雙層車圈、正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地車輪胎 其他配件：GIANT 鋁合金31.8小燕把、豎杆，座墊杆；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）車首零件總體來說770D的碟刹手感較軟，比BB5差些，要買的話還是atx770的總體性價比高。

捷安特atx770d為什麽不被看好

我騎過一年770d 2011款, 騎乘感受在我還是新手時還是很好的，不過現在騎得久了又換了公路，感覺770d的車架很軟。

770d已經不生產了，8速的係統也有些過時，捷安特2013款的這批升級有點狠，大多數atx7係列都變成了9速，還推出了27.5 大尺寸輪徑的型號，770d這老款的當然不被看好了。

樓主是誰告訴你它癱瘓的？哪裏癱瘓？

首先說碟刹，有人說過它雞肋。騎了這麽久車，所有試過我車的人都說我刹車很靈敏，沒有人說刹不住的。這個級別的山地車沒什麽強度，什麽碟刹不一樣？起碼770d配的是入門級的，而不是裝逼用的雜牌刹車。

再說前叉。很多人抱怨鎖死不好用。這點我承認，畢竟深有體會。不過貌似這也是因為我鎖著叉操得太猛了而已，這個級別的前叉沒啥區別。

可能很多人覺得770加bb5是比較好的選擇，但是12款的770d已經是bb5了吧。

再然後？還有什麽癱瘓的呢？它對得起2012年的價格。不過對於2013來說，確實不會再成為騎遊的選擇，畢竟這些東西都是越做越好的。

至於騎行群，我不清楚，不是那裏的人，但是我很肯定車行會有這樣的組織滴~好好享受騎行吧，車並不重要，人才是關鍵！

11款捷安特atx770d的配置好還是10款的ATX770配置好？

10款的770車架比11款的要好，10款的還不是‘騾子’版的錐管車架。 10款的770前撥，後撥，牙盤，飛輪用的與11款的770D一樣。 10款的770前叉和指撥沒有770D的好，指撥區別不大但前叉區別很大。11款的770D前叉可以鎖死。 如果你打算改裝的話10款的770好一點，不必另去配前叉轉換底擋。如果你不打算改裝的話那麽11款或是12款的770D比較好，特別是12款的。

捷安特atx770與atx770D 選哪個 他倆差別在哪

2013款的車中，有ATX770但沒有ATX770D，770D已經被777所取代了。 拿2012款的770和770D比較的話,770D比770好的地方是。 1，770D用的是AVID BB5線碟,770是AVID SD3V刹。 2，770D用的花鼓是培林的，770用的花鼓是滾珠的。 3，770D用的牙盤是一體式的，770的牙盤是方孔的。 差別就是這樣，770D比770要好。 要是拿13款的ATX770和12款的770D比較的話。 1，770的刹車用的是AVID BB5線碟，和770D的一樣了。 2，770的花鼓用的是滾珠的，770D的是培林的。 3，770的牙盤用的是方孔的，770D的牙盤用的是一體式的。 4，770的變速套件用的是禧瑪諾ACERA係列的M370是27速的，770D用的是禧瑪諾ALIVIO係列的M410是24速的。 13款的770要比12款的770D稍好一點，套件彌補一切了。

捷安特12款ATX770-D，具體參數，價格！和最低價格

尺寸

26X15.5M/17M/19M/21M

顏色亮白/消光銀咖啡

車架GIANT

ALUXX

車架

前叉SR

XCM-V3

MLO

鋁合金機械鎖死避震前叉

車把GIANT

鋁合金

31.8直把

座墊杆GIANT

BUTTED座墊杆

座墊WTB

PURE座墊

前變速器SHIMANO

ALIVIO

後變速器SHIMANO

ALIVIO

刹車SRAM

BB5

機械碟刹

大齒盤GIANT

TWINS

COMP

22/32/42

中空一體大齒盤

Wheels/輪組

輪圈雙層鋁合金輪圈

花鼓GIANT

培林花鼓

輪胎GIANT

SM3

26*1.95防刺

60TPI

低阻力山地車輪胎

淘寶最低價格

2300

Giant捷安特ATX770 D 14年的多少錢了

現在買二手的1000左右吧，貴了別買他是坑你。全新的才3000左右。

現在入手二手捷安特atx770d多少錢

1700+左右 買前仔細看看車身有沒有裂痕 留意有沒有配件是否完好

12款捷安特atx770和770D誰好 ?

ATX770和ATX770D差距還是有的

ATX770D的牙盤是中空培林牙盤，ATX770的是ALIVIO的牙盤

ATX770D的碟刹是BB5，ATX770的是G3，頂級V刹，但是很損車圈。

ATX770D的花鼓是捷安特四培林，ATX770是普通的碟刹花鼓。

ATX770的價格是2398.ATX770D的價格是2798RMB

雖然差了400，但是中空牙盤和BB5和培林花鼓，這點還是比較合算的。

就算770升級到同配置，花的錢不會比770D的少。

捷安特ATX770D車停產了嗎？

捷安特ATX770沒有停產。現在已經出到2015款。具體配置如下：尺寸 XS,S,M,L 車架 Giant Aluxx 山地車架 前叉 Giant WIN 鋁合金油壓鎖死避震前叉 車把 Giant鋁合金橫把...

2011新款捷安特atx770d這車如何？

一、2011捷安特atx770-d特點：

1、GIANT 2011 新款TWINS三代MLO手動鎖死避震前叉，油簧結構，手動鎖死、回彈調節。此叉采用鋁合金外管，重量較ATX 770輕，而叉子的強度不減、剛性略有提升，這也是ATX 770-D比較突出的升級點。至於叉子的避震效果，隻能說有起作用，叉子比較生硬，下壓需要力度比較大，而回彈比較直接，這也是彈簧叉的特點。

2、GIANT TWINS鋁合金車圈搭配正新26*1.95標準山地輪胎 ，整個輪組旋轉順暢、強度和ATX 770一樣，沒有多大的提升，不過悠閑騎，或者入門級的輕度XC的強度還是卓卓有餘的，而外胎的抓地力、滾動力都要交770好，風阻要低，加速快。不過這個輪胎有些硬，騎起來感覺沒那麽適合，但是偏硬的外胎、耐磨性也要高些，用於長途旅行，還是比較理想。

3、傳動、變速，使用的是Shimano Alivio 8速套件：SHIMANO M361 42X32X22齒大齒盤、SHIMANO FD-M310前變、RD-M360後變、EF60變把、11-32T的飛輪，此套件屬於高級娛樂級套件，是山地車入門級別的首選。

4、Shimano TEKTRO IO線控碟刹，在我們測試過程中刹車製動力度還是比較強大，刹車手感就偏生硬些。

5、Giant鋁合金噴砂黑車把、副把、雙重軟硬度把套、30.9mm噴砂黑座管、WTB山地車座墊，卻是甚配。

二、2011捷安特atx770-d詳細配置：

車架：GIANT 2011 新設計鋁合金A6061車架

前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代MLO機械鎖死避震前叉（鋁合金外管）

變速係統：SHIMANO FD-M412前變、RD-MC410後變、ST-M410變把、FC-M361 22/32/42大齒盤、11-32齒飛輪，24速

刹車係統：SHIMANO BR-M416A機械碟刹

座墊： WTB PURE V座墊

輪圈： GIANT 26X1.5 雙層鋁合金車圈

輪胎：正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地車輪胎

其他：GIANT 鋁合金31.8平把、豎杆，鋁合金座墊杆、小副把；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）車首零

尺寸：26X15.5、17、19、21M

整車重量：14.75Kg

捷安特atx770怎麽樣

2000左右性價比最高的一輛車，半Alivio係統+OMEGA的入門彈簧，值的購買

LS說的那個是ATX770D，和770不是一輛車

求2012款捷安特atx790與12款atx770d的詳細配置！

ATX 770-D

FRAME/車架

尺寸 26X15.5M/17M/19M/21M

顏色 亮白/消光銀咖啡

車架 GIANT ALUXX 車架

前叉 SR XCM-V3 MLO 鋁合金機械鎖死避震前叉

Components/組件

車把 GIANT 鋁合金 31.8直把

座墊杆 GIANT BUTTED座墊杆

座墊 WTB PURE座墊

Drivetrain/傳動係統

前變速器 SHIMANO ALIVIO

後變速器 SHIMANO ALIVIO

刹車 SRAM BB5 機械碟刹

大齒盤 GIANT TWINS COMP 22/32/42 中空一體大齒盤

Wheels/輪組

輪圈 雙層鋁合金輪圈

花鼓 GIANT 培林花鼓

輪胎 GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地車輪胎

ATX 790

FRAME/車架

尺寸 26X15.5M/17M/19M/21M

顏色 珠黑/亮白

車架 GIANT ALUXX 車架

前叉 TWINS-3 TNL 鋁合金油壓鎖死避震前叉

Components/組件

車把 GIANT 鋁合金 31.8橫把

座墊杆 GIANT BUTTED座墊杆

座墊 WTB PURE座墊

Drivetrain/傳動係統

前變速器 SHIMANO ALIVIO

後變速器 SHIMANO ALIVIO

刹車 SRAM BB7 機械碟刹

刹車把手 FR-5 刹把

大齒盤 GIANT TWINS COMP 22/32/42 中空一體大齒盤

Wheels/輪組

輪圈 意大利 VUELTA MTB-COMP 26‘’ 山地車輪組

輪胎 MAXXIS CROSSMARK 26*1.95 60TPI山地車輪胎

個人認為單從配置來說肯定ATX790好，770-D爛大街啊

2012款捷安特ATX770的配置

車架：GIANT ALUXX FRAME/車架

前叉：SR XCM-V3 MLO 鋁合金機械鎖死避震

變速：ALIVIO 套件 刹車：SRAM SDG3 V刹

大齒盤：GIANT TWINS 鋁合金鍛造齒盤

Wheels輪組 雙層圈 26*1.95山地輪胎

WTB 座墊

求捷安特ATX770的詳細配置。

總來說可圈可點，入門還算不錯。 車架：捷安特的ALUXX 前叉：油簧叉 車把：捷安特 輪組：捷安特散珠 套件：基本是禧瑪諾M390（牙盤是捷安特的） 刹車：BB5線刹

有沒有人知道2012款的捷安特atx770和770D的配置，並且附帶上圖片呢？

官網上自己看不就得了。圖片啥的都有。。。。

2012款 ATX 770 D 什麽配置？

捷安特atx770d ATX770D絕對值得入手！

兩點原因：1 今年新款的770D在配置上相比770沒有任何降低！並且10款的770D飽受鄙視的碟刹今年也換成了禧瑪諾M416A機械碟刹（性能不次於BB5，最主要是不蹭碟）前叉也升級為TWINS3代的機械鎖死避震前叉、性價比可以說提升了很大～

2 今年新款770D提供兩款顏色，其中黑紅色塗裝是捷安特2K左右車裏（我覺得有史以來）最漂亮的塗裝…

今年的770D入手絕對不會後悔的！喜歡的話可以考慮一下（純手工無抄襲、樓主給分嘍…）＾_＾||

捷安特XTC800好不好？

捷安特XTC800非常好，比捷安特XTC750好。 捷安特XTC800與捷安特XTC750最大的區別是輪徑，800的輪徑是27.5，750的輪徑是26寸，小輪徑操控性好，大輪徑的通過性好，你可以自己考慮。目前主流的還是26寸，但是27.5各個廠家都在大力宣傳。 另外800的前叉和刹車好一點點，750的花鼓查不到參數，但是從車圈來看要比800的好一些，可能輪組整體要好一點吧。兩個車整體性價比方麵差別不大，騎起來的差別也不會很大，看你更在乎輪組還是前叉和刹車了。

捷安特買12款的770好還是770-D好

車是沒法論性價比的，永遠都是一分錢一分貨。770淘寶售價2100多，770D賣2500多兩者相差400元。但是這兩款車的區別是770D的花鼓是培林的，770是滾珠的。770D的牙盤是一體的，770的牙盤是方孔的。770D的刹車是BB5線碟，770是SD3v刹。如果你要是買770然後改裝這些的話那400元錢肯定是下不來的，所以隻能看你的預算和喜好來選擇，我覺得770D比770要好一些。

捷安特ATX770D和美利達公爵650哪個好

首先要說770比770D好 這個觀點在10款 來說 是沒錯的 10款770D確實坑爹 。不過現在銷售的都是11款770和770D了 早已不能同日而語了 我對比一下11款770D和公爵650 車架方麵770D是捷安特普通抽管車架 使用了11款變徑頭管 換前叉比較麻煩 650是美利達閹割版TFS車架 前叉770D是RST代工的TWINS油壓前叉 油路分段鎖死 650是三托XCT 相當渣的叉子 彈簧叉子 機械鎖死 騎行過程中770D是可以直接鎖死的 650因為是機械鎖死 不可以直接鎖死 。變速770D除掉牙盤是M360 其餘都是全套的M410套件 8速頂級 。650隻有後撥使用了ALIVIO 其餘都是M310 指撥用得EF61 很不好用的指撥 。刹車770D是西馬諾M416 650是BB5 都差不多 BB5製動效果強一些 不過需要經常調試 。容易蹭碟 。值得一提的是770D坐墊為WTB PURE V 這個坐墊比650的要強多了。很舒服 好發力 價格方麵770D2598 650 2398 12款的捷安特還沒信 建議早出手早享受騎行樂趣

捷安特atx770d價格

捷安特ATX770D的價格在2700元左右，具體配置如下： 尺寸 26X15.5M/17M/19M/21M 顏色亮白/消光銀咖啡 車架 GIANT ALUXX 車架 前叉 SR XCM-V3 MLO 鋁合金機械鎖死避震前叉 Components/組件 車把 GIANT 鋁合金 31.8直把 座墊杆 GIANT BUTTED座墊杆 座墊 WTB PURE座墊 Drivetrain/傳動係統 前變速器 SHIMANO ALIVIO 後變速器 SHIMANO ALIVIO 刹車 SRAM BB5 機械碟刹 大齒盤 GIANT TWINS COMP 22/32/42 中空一體大齒盤 Wheels/輪組 輪圈雙層鋁合金輪圈 花鼓 GIANT 培林花鼓 輪胎 GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地車輪胎

2012捷安特atx770D

我昨天剛看萬這車，升級很大，很劃算，用的BB5碟刹，中空牙盤，8速最好的套件，值得購買

一定是2012款啊，2011款的話就別買了

捷安特atx770d 的問題

建議換一下碟刹和前叉吧，碟刹原裝的是SHIMANO M416機械碟刹，並不是很好，可以換成BB5或者BB7的，前叉原裝的是RST CAPA T7，怎麽說呢也不怎麽樣，可以考慮換一下，換成ROCKSHOX或者FOX的低端貨差不多了，其他地方770應該說還是不錯的，建議不用換了

捷安特770和770D有什麽區別？

很多車友都對這兩款車感到迷惑，其實捷安特770D是750的升級，和770完全沒有關係。前者的變速係統是8段入門Acera，後者是Alivio,前叉和變速770的更優秀一些，價格都是一樣的2158. 捷安特770的變速係統和前叉優於770D、770的V刹效果不會遜於770D碟刹、770塗裝上沒有770D好看（隻是個人意見，新款嘛）。所以技術上推薦770，以後升級方便，也是碟刹花鼓，以後多花了幾百元就可以買個Avid bb5或者HAYES的碟刹效果都應該優於彥豪機械碟刹，車友裝車多是前麵兩個牌子。如果喜歡外觀再加上碟上很酷那就買770D吧，應為技術分析隻是理論的。實際上不山上重度越野，那個碟刹也足夠用了，隻是以後懂了還是會想辦法把它扔了的。

捷安特ATX770和770D有什麽區別？

770是沒有碟刹，也就是V刹，770D是碟刹的，貌似比770貴幾百，D就是碟刹的意思

鋁合金花鼓指的就是輪子上的那個軸承

牙盤是中間的那個大盤，V刹和碟刹的區別在馬路沒有任何區別

新款的770D是中空牙盤和BB5碟刹，塗裝也很漂亮，不錯

捷安特atx770和770d有麽區別？

ATX770

車架:GIANT新設計09款ATX770鋁合金車架

前叉:RST 09款OMEGA T9 80MM 鎂合金避震前叉

變速係統:SHIMANO FD-M412前變、RD-MC410後變、EF60變把、11-32T飛輪；24速

刹車係統：TEKTRO V型刹車

座墊：GIANT鏤空運動座墊

輪圈:GIANT TWINS鋁合金圈

輪胎:正新26X1.95輪胎

其他:SHIMANO M361 42X32X22齒大齒盤；鋁合金噴砂黑豎杆、小燕把、30.9噴砂黑座墊杆；GIANT雙重軟硬度把套；不鏽鋼鋼絲

車架：GIANT新設計09款ATX770鋁合金車架

前叉:：RST 09款CAPA T7 80MM避震前叉

變速係統:：SHIMANO FD-M310前變、RD-M360後變、EF60變把、11-32T

飛輪；24速

刹車係統：TEKTRO IO機械碟刹

座墊：GIANT運動座墊

輪圈： GIANT TWINS鋁合金圈

輪胎：正新26X1.95輪胎

其他：SHIMANO M361 42X32X22齒大齒盤；鋁合金噴砂黑豎杆、小燕把、30.9噴砂黑座墊杆；GIANT雙重軟硬度把套；不鏽鋼鋼絲。

770在變速器上比770D要好一個檔次 ,而且在前叉部分上也比770D要好, 基本上就是說出了碟刹不如770D以外,在山地車配件上類似於變速一類的東西上, 770都是穩穩勝出770D的。

捷安特690-D和ATX770-D如何選？

要買就買ATX770別買ATX770-D的，同樣是碟刹花鼓，可以自己升級好點的碟刹BB5是個不錯的選擇。D的有兩層意思：1加了個低端的碟刹，2壓縮了別的小配件的檔次。還有11款ATX770-D的車行報價是2598。如果你考慮買690D同樣可以考慮美利達公爵500的11款，個人認為比ATX690-D好點價格也是1800左右。

Q3：求2012款捷安特ATX770D全套詳細配置

2012款捷安特ATX770D全套詳細配置如下：

擴展資料：

2011和2012款捷安特ATX770-D

外觀上區別

1、11款前叉是TWINS 3代機械鎖死而12款是XCM V3鎖死；

3、11款碟刹是M416而12款式BB5；

3、11款牙盤是ALIVIO而12款式中空一體牙盤；

4、11款碟刹是捷安特滾珠碟刹花鼓而12款式捷安特培林花鼓；

5、11款輪組是捷安特自編而12款是DP20；

6、11款腳踏是捷安特自產的而12款是VP；

7、11款坐墊是捷安特自產的而12款是VTB。

參考資料來源：百度百科-捷安特atx770-d

參考資料來源：百度百科-捷安特atx770

Q4：捷安特atx770d為什麽不被看好

我騎過一年770d 2011款, 騎乘感受在我還是新手時還是很好的，不過現在騎得久了又換了公路，感覺770d的車架很軟。

770d已經不生產了，8速的係統也有些過時，捷安特2013款的這批升級有點狠，大多數atx7係列都變成了9速，還推出了27.5 大尺寸輪徑的型號，770d這老款的當然不被看好了。

樓主是誰告訴你它癱瘓的？哪裏癱瘓？

首先說碟刹，有人說過它雞肋。騎了這麽久車，所有試過我車的人都說我刹車很靈敏，沒有人說刹不住的。這個級別的山地車沒什麽強度，什麽碟刹不一樣？起碼770d配的是入門級的，而不是裝逼用的雜牌刹車。

再說前叉。很多人抱怨鎖死不好用。這點我承認，畢竟深有體會。不過貌似這也是因為我鎖著叉操得太猛了而已，這個級別的前叉沒啥區別。

可能很多人覺得770加bb5是比較好的選擇，但是12款的770d已經是bb5了吧。

再然後？還有什麽癱瘓的呢？它對得起2012年的價格。不過對於2013來說，確實不會再成為騎遊的選擇，畢竟這些東西都是越做越好的。

至於騎行群，我不清楚，不是那裏的人，但是我很肯定車行會有這樣的組織滴~好好享受騎行吧，車並不重要，人才是關鍵！

Q5：捷安特atx770d價格

捷安特ATX770D的價格在2700元左右，具體配置如下：

尺寸 26X15.5M/17M/19M/21M

顏色亮白/消光銀咖啡

車架 GIANT ALUXX 車架

前叉 SR XCM-V3 MLO 鋁合金機械鎖死避震前叉

Components/組件

車把 GIANT 鋁合金 31.8直把

座墊杆 GIANT BUTTED座墊杆

座墊 WTB PURE座墊

Drivetrain/傳動係統

前變速器 SHIMANO ALIVIO

後變速器 SHIMANO ALIVIO

刹車 SRAM BB5 機械碟刹

大齒盤 GIANT TWINS COMP 22/32/42 中空一體大齒盤

Wheels/輪組

輪圈雙層鋁合金輪圈

花鼓 GIANT 培林花鼓

輪胎 GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地車輪胎

Q6：捷安特atx770--d多少錢

ATX770-D是捷安特一款經典山地車，目前已經停產。770D新車價格是2598元。現在隻能買二手的了，價格大概在1350元左右。

關於捷安特770d和捷安特770d哪年出的的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎？如果你還想了解更多這方麵的信息，記得收藏關注本站。

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