從建築師到新時代城市發展引領者 向程：鹽城高鐵新城的“總設計師”

在中國城市化和現代化建設的浪潮中，鹽城高鐵新城的崛起無疑是一個引人注目的亮點。作為這一項目的領軍人物，向程先生以其深厚的專業背景，豐富的實踐經驗，對新時代城市開發者的理解，推動城市發展邁向新的高度，引領新時代城市高質量發展新方向。

一、向程先生簡介

向程先生是中國城市科學研究會高級會員、中國工程標準化協會建築設計專業委員會委員、高級工程師，擁有南開大學經濟學院工商管理碩士學位和華中科技大學建築城規學院建築學本科學位，所主持項目多次榮獲住建部人居環境範例、國家優質工程獎項，現任鹽城新高鐵新城城市發展建設有限公司董事、總經理，中信建設投資發展有限責任公司 華東區執行總經理，時任北京東方園林環境股份有限公司市場投資中心總裁。東方園林全資北京東方利禾景觀設計有限公司設計院院長，執行總經理 。

向程先生深耕建築設計、建築工程、城市開發領域多年，對片區規劃、城市設計、公共建築和商業建築設計、景觀建設方麵具有豐富的經驗和案例，多次在行業主流媒體發表EPC全過程管理、項目總設計師責任製等行業觀點。

二、代表作品

向程先生所主持項目多次榮獲國家級省部級獎項，其中榮獲2009年中國人居環境範例獎（雲南省昆明市蓮花池公園周邊環境整治項目），2012年中國風景園林學會金獎（湖南株洲神農城生態景觀公園工程），2013年中國風景園林學會大金獎（鄂爾多斯億利資源集團庫布其沙漠七星酒店及建設工程），2014年中國風景園林學會金獎 （山西大同文瀛湖環境治理工程），2015年中國風景園林學會金獎（山西臨汾澇洰河流域綜合整治項目），2015年中國風景園林學會金獎（南寧市五象湖公園（南寧市園博園）建設工程），2020年國家優質工程獎（南寧市五象湖公園（南寧市園博園）建設工程）。

在2013年創新性地提出了以景觀統籌水環境治理修複和文旅運營建設的“三位一體”生態綜合治理理念。以前瞻性的生態理念為指導、以先進的修複治理技術為基礎、以綜合性的景觀規劃與文旅建設為前提，為城市環境整治、生態係統修複和文旅運營項目提供策劃、規劃、研究、投融資、設計、施工及運營管理的全生命周期解決方案。

2015年，向程先生主持的田園東方田園綜合體一期項目，成為集環境整治、景觀建設、文創旅遊、農業產業發展、商業地產開發為一體的現象級鄉村振興項目並接受時任江蘇省委書記李強調研。

圖說： 南寧五象湖項目圖說：昆明蓮花池項目

同時，向程先生對城市運營、更新角度推動建築設計標準化，具有獨到的見解。近年來，他主持的鹽城高鐵新城片區城市設計與開發，不斷刷新國內TOD設計開發建設標準，推動中國建築設計標準化邁向新的水平，成為一名新時代城市開發者。

三、新時代城市開發者的理解

（一）多重角色是新時代城市開發者的新要求

新時代的城市開發者，不僅是建築產品的設計者，更是城市發展的規劃者和引領者。向程先生認為，新時代的開發者主要從三個方麵來理解：一是理解新質生產力強調的技術創新、要素創新，產業轉型將是新時代城市發展的主題；二是洞察開發行業邏輯的轉變，從高周轉、快速建設銷售到穩步開發，提升科技含量，精益化長期經營；三是個人職業生涯的轉變，從建築師，經曆技術管理、經營管理、市場投資管理等，到主持大型科創園區開發。

（二）建築師經驗賦能助力新時代城市開發者

向程先生認為，建築師生涯讓他掌握了解決複雜問題的工作方法，從而在新時代城市開發過程中遊刃有餘。11年前，他還在設計一線擔任設計總監時就發現，項目完成度是一項係統性的工作，到處得獎的設計方案建成後效果並不好，各個子專業的矛盾和衝突缺乏統籌，每個專業都在尋找自己的最優解，導致項目整體效果下降。而要解決這個問題，就需要一個具備跨專業溝通、多目標動態平衡管控的總負責人，把控各個專業的關鍵環節，從項目的策劃、定位、決策到多專業協同、全過程管理進行有效管控，像建築師一樣解決問題。

四、新型城市綜合體—高鐵新城

向程先生認為，高鐵新城是一種新崛起的城市發展模式，它通過高鐵站點的建設和周邊區域的開發，成為城市發展的新引擎和新經濟中心。高鐵新城通常以高鐵站為中心，圍繞其周邊區域進行開發建設，形成集商業、商務、居住、文旅等多功能於一體的城市綜合體，其目的是通過高鐵站點的輻射效應，促進區域經濟的發展和城市空間的優化。

（一）高鐵新城的特點

高鐵新城擁有如下特點：一是依托高鐵站點。高鐵新城的發展依賴於高鐵站點的交通優勢，通過高鐵站點的建設和運營，帶動周邊區域的發展。二是具有多功能集群。高鐵新城通常以高鐵站為中心，呈圈層狀向外發展，包括商業、商務、居住、文旅等多種功能。三是新型城市綜合體。高鐵新城是一個綜合發展區域，它不僅包括交通功能，還涵蓋了居住、工作、娛樂等城市生活的各個方麵。四是協同產業發展。高鐵新城的建設與產業發展緊密相關，通過高鐵帶來的人流、物流和信息流，集聚信息、商務、科技企業，形成“高速鐵路+孵化器+產業園區”的發展模式。五是TOD開發模式。高鐵新城的開發模式通常采用TOD（Transit-Oriented Development）模式，即以公共交通為導向的城市空間開發模式，集辦公、商業、居住、文娛等為一體。

（二）高鐵新城的難點與痛點

向程先生指出，高鐵聯通對城市是一把雙刃劍。高鐵的優勢是使城市間通勤時間縮短，人口與信息充分流動而帶來繁榮的商業活動。然而高鐵貫通後，經濟發達城市會產生虹吸效應，城市麵臨的挑戰變為人口的快速流走。而對經濟欠發達城市來說，是承接溢出還是被虹吸，取決於有沒有好的產業基礎和空間載體，吸引留住人口並與發達地區合理分工，促進已有產業的完善和升級。

向程先生還指出，高鐵新城普遍麵臨的難點和痛點主要還是招商和運營，宏觀經濟下行導致需求減少，招商去化周期延長，企業現金流壓力增大；微觀上看，定位和產品與城市其他商辦雷同，沒有抓住高鐵經濟的特點；業態和產品的彈性不夠，無法滿足不斷變化的市場需求。總體來說，高鐵新城麵臨的難點和痛點是招商工作要求的可能性和彈性與建設工作要求的確定性之間的矛盾。當下來看，舊的模式無法適應新的環境，老藥方治不了新病。因此他提出了彈性開發的理念並運用於實踐。

五、TOD建設的新標準：鹽城高鐵新城

（一）鹽城高鐵新城的優勢與特色

2020年12月隨著上海以北沿海高鐵的通車，江蘇鹽城正式意義上進入上海一個半小時大都市圈，由高鐵經濟帶動城市發展的序幕拉開。在向程先生的主持下，中信在與多家央企激烈競爭的環境下成功簽約高鐵新城科創商務區開發項目。

圖說：鹽城高鐵新城

鹽城高鐵新城項目的最大優勢在於其區位優勢，類比於上海站在靜安區周邊區位，鹽城高鐵新城處於城市的幾何中心，交通路網能快速覆蓋城市周邊產業區，距離市政府7分鍾，國際機場僅12分鍾。區域內人口密集，配套齊全，交通便利，主要幹道全部接入高架快速路，步行環境舒適宜人，臨站地塊均有地下走廊直通高鐵站，地麵步行通過綠廊相連。

鹽城高鐵新城項目另一優勢是定位優勢，項目片區依托高鐵樞紐，分別規劃了會議中心、會展中心、濕地博物館、國際標準寫字樓、總部辦公基地、特色商業街等多元業態，成為城市交往與展示，商務與產業升級發展服務的核心功能區。

（二）鹽城高鐵新城片區的亮點與創新

鹽城高鐵新城片區的城市設計與開發項目刷新了國內TOD設計的新標準，以往的規劃還是將高鐵樞紐和周邊區域分為兩個獨立的功能區來看待，樞紐強調快速疏散人流，周邊商務區營造商業和產業氛圍，這實際上是孤立而又矛盾的。鹽城高鐵新城從規劃之初就確定了城市會客廳、產業升級引擎、多元業態交織的定位，因而在規劃上強調了各個功能地塊在人流動線的組織下，形成地下、地麵和天橋的多層步行體係，將高鐵商旅人流最大化的引入消化在周邊地塊內，並以此來展開地塊內建築功能設計，創造一個繁榮的臨鐵商務區。

在建設標準上，項目堅持對標國際案例，因地製宜的根據每個地塊的客戶群體和市場情況確定建築產品和建造標準，其中最具代表性的是科悅商務中心（C5），整個外立麵采用單元式弧形幕牆體係，在滿足360度自然采光同時，體現了極高的工業化建造水平。同時，整個能源采用集中式能源站供能加智慧能源管理係統，四季恒溫新風，很好的定義了國際標準定製化寫字樓標準。

圖說：鹽城高鐵新城

堅定的推行樣版製是項目現場管控的一個製度創新，所有的主體結構，室內外裝飾裝修，到景觀市政環境都要求進行現場實際樣板施工，讓所有的圖紙問題和建造問題都充分暴露，各專業和實施單位針對問題都需要提出相關建議，並結合造價來提出方案，最後由總建築師、總承包單位根據業主意見進行決策。最終來看，在爭吵中達成的平衡，在解決問題的同時成就了項目。

圖說：鹽城高鐵新城

六、城市開發行業以及高鐵新城建設領域的發展趨勢

向程先生分析城市開發行業以及高鐵新城建設領域的發展趨勢時表示謹慎樂觀。首先，放眼來看，在美、歐、日這些城市高度發達地區的城鎮化曆程，中後期已經沒有大規模的片區開發，幾乎都轉向舊城的更新、改造和複興。而其中圍繞交通導向（TOD）的片區更新，由於區位的重要性，業態的複雜，人口的積聚效應成為城市的重中之重。以國際眼光看，東京的丸之內，大阪的難波中心，馬德裏的中央車站等都是圍繞高鐵新幹線周邊更新改造來展開的，目的就是更新城市風貌，融入多元業態，恢複城市活力，同時這些地區也成為城市經濟發展的新引擎。其次，國內大環境投資消費需求不足，未來充滿不確定性，一味按舊模式追求快速開發風險極大，往往幹的越快死的越快。

未來，向程線上建議要對新的需求著手研究，比如，科創研發和轉化，數字電商和跨境貿易，新消費、大健康等都是新質生產力的重要組成部分，都是在社會發展剛性需求上的升級，發展前景廣闊。因此，要堅定方向，調整模式，研究產品，靜待春暖花開。

七、未來的規劃

在過去的20多年職業生涯裏，基建與房地產行業高速發展，向程先生經曆了足夠多的項目、足夠大的體量和足夠複雜的專業類型，接下來的時間，希望聚焦在目前的定位上，操盤一些中型體量的產城融合及城市更新項目，把精力放在生態建設、綠色建築、智能化、數字化貫穿設計建造運營全周期這個領域，不斷探索引領行業發展的新路徑。

對於年輕人的建議，向程先生說：“不要光講熱情，還應多講理性”。如果你的目標隻是就業，建議謹慎入行，因為人多活少，前人的經驗更豐富；如果你是心懷理想、眼中有光，倒不妨一試，但不要按老一代人的路子走，要直接探索當今最前沿的科技和技術，結合項目需求尋找新機會、新機遇，快速試錯，快速迭代，以科技創新的力量推動行業向前。